Dünnwandiges Lager,auch als Dünnschichtlager oder schlankes Lager bezeichnet, arbeiten unter hoher Temperatur, hoher Geschwindigkeit und hoher Belastung für eine lange Zeit. Nach längerem Gebrauch kann es leicht zu Verschleiß, Ablation, Flecken, Brüchen und Ermüdungsabplatzungen kommen. Die häufigsten Schadensformen und -ursachen sind wie folgt:
(1) Die Kontaktspannung auf der Arbeitsfläche des Lagers ist zu groß, die Lagerfläche ist abgenutzt und Ermüdungsabplatzungen. Diese Beschädigung vergrößert das Axial- und Radialspiel des Lagers, erzeugt Geräusche im Werkstück und zerstört die richtige Position der passenden Welle. Nach dem Prüfstandstest ist zu erkennen, dass für Lagerschäden die Regel gilt, dass sich der Käfig nach dynamischer Belastung verformt und dann aus der Nietverbindung reißt. Der Käfig ist gebrochen und die Stahlkugeln zwischen den Lagerlaufbahnen sind eingeklemmt und können sich nicht frei drehen, wodurch der lokale Einheitsdruck zu groß wird und das Metall auf der Arbeitsfläche abgelöst und beschädigt wird.
(2) Abnormaler Verschleiß an der Passfläche des Innen- und Außenrings des Lagers ist unter normalen Betriebsbedingungen gering. Wenn jedoch Sand oder harte Partikel in das Lager eindringen, die Schmierung unzureichend ist oder sich das Schmieröl verschlechtert, kann es leicht zu starkem Verschleiß kommen, das Spiel der Wälzfläche vergrößern, die Teile verformen und die normale Arbeit des Lagers und der damit verbundenen Schäden beschädigen Teile.
(3) Die Kugel des Wälzlagers ist gerissen, zerkratzt, der Abstandshalter ist locker und locker, die Montage und Einstellung sind schlecht, insbesondere wenn der Sitzring zu fest auf der Welle montiert ist, die Demontagemethode falsch ist, die Reibung und Verschleiß untereinander bei der Arbeit führen dazu, dass sich die Wälzkörper verlieren und abfallen und das Lager zerquetschen. Wenn das Kegellager zu fest eingebaut wird, wird es an den meisten Rollenoberflächen mit größeren Durchmessern beschädigt. Wenn das Lagerspiel zu groß ist, wird es an der Rollenoberfläche mit kleinerem Durchmesser beschädigt.
(4) Das Lager ist verbrannt, verfärbt oder korrodiert. Wenn das Lager bei hoher Temperatur erhitzt und geglüht wird, ändert sich die Farbe der Oberfläche des Lagers. Aufgrund der unzureichenden Schmierölmenge oder der Verschlechterung des Schmieröls wird die Oberfläche des Lagers oxidiert und verrostet.
(5) Die Wälzfläche von dünnwandigen Lagern ist für lange Zeit ständig wechselnden Belastungen ausgesetzt, wodurch das Metall ermüdet und ein Abschälen erzeugt wird. Anfangs lösen sich nur geringe Metallpartikel in einem sehr kleinen Bereich der Oberfläche ab, aber die Hartoxidpartikel lösen sich wie Schleifmittel ab und beschleunigen den Oberflächenabrieb. Wenn die Kraft auf die Wälzfläche des dünnwandigen Lagers ungleichmäßig ist, lassen sich die Teile mit starker Kraft leicht ablösen.
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