Wenn das Laufbahngeräusch des elektrischen Spindellagers läuft, wird von den auf der Laufbahnoberfläche abrollenden Wälzkörpern ein kontinuierliches Geräusch abgegeben. Im Allgemeinen handelt es sich um ein einzigartiges Geräusch, das bei vollelektrischen Spindellagern auftritt. Das allgemeine Lagergeräusch ist das Laufbahngeräusch und andere Geräusche. Das Laufbahngeräusch des Kugellagers ist unregelmäßig, die Frequenz liegt über 1000 Hz und seine Hauptfrequenz ändert sich nicht mit der Drehzahl, aber sein Gesamtschalldruckpegel steigt mit der Beschleunigung der Drehzahl. Bei einem Lager mit einem lauten Laufbahngeräusch nimmt der Schalldruckpegel des Laufbahngeräuschs mit zunehmender Viskosität ab; Bei einem Lager mit geringem Laufbahngeräusch ändert sich der Schalldruckpegel hingegen von einem Rückgang auf etwa 20 mm2/s, wenn die Viskosität zunimmt. erhöhen. Je steifer das Gehäuse ist, desto geringer ist der Gesamtschalldruckpegel des Laufbahnschalls. Wenn das Radialspiel zu klein ist, steigen der Gesamtschalldruckpegel und die dominierende Frequenz des Laufbahngeräuschs mit der Verringerung des Radialspiels stark an. Die Methoden zur Kontrolle des Laufbahngeräuschs sind wie folgt: Wählen Sie geräuscharme motorisierte Spindellager, d. h. Lager mit geringer Welligkeit, und wählen Sie die Einsatzbedingungen sorgfältig aus. Das Geräusch der Laufbahn wirkt sich oft auf den Lärm der gesamten Maschine aus, und eine Reduzierung des Laufgeräuschs kann den Lärm der gesamten Maschine reduzieren.
Trittschall von Wälzkörpern und seine Kontrollmethode: Wenn größere Kugellager oder Zylinderrollenlager unter reiner Radiallast mit niedriger Drehzahl laufen, werden aufgrund der geringen Zentrifugalkraft der Wälzkörper die Wälzkörper im lastfreien Bereich beeinflusst , und gepflegt. Zahnstange oder Laufbahn beschädigen und Geräusche verursachen. Aber mit steigender Drehzahl verschwindet das Geräusch. Die Kontrollmethoden für das Trittgeräusch der Wälzkörper sind: entsprechende Reduzierung des Radialspiels und Verwendung eines elektrischen Spindellagers mit einem Käfig mit angemessener Struktur und flexiblem Material.
Während der Drehung des motorisierten Spindellagers verschleißt das Lager ständig und fällt aufgrund des Reibungswiderstands aus. Der Widerstand, der die Drehung des Elektrospindellagers behindert, besteht aus Rollreibung, Gleitreibung und Schmierreibung. Rollreibung entsteht, wenn die Wälzkörper auf der Lagerlaufbahn abrollen; Gleitreibung entsteht an den Führungsflächen der Wälzkörper im Käfig, den Führungsflächen der Bordwand des Käfigs sowie den Stirnflächen der Rollen und der Bordwand des Rings im Wälzlager; Schmierung Die Mittelreibung besteht aus der inneren Reibung des Schmiermittels an der Kontaktstelle und dem Rühren und Ausstoßen des Schmiermittels. Daher ist der Widerstand gegen die Bewegung des Widerstandslagers die Summe der oben genannten drei Reibungen. Der Zweck der Schmierung besteht darin, den direkten Kontakt zwischen Laufbahnen, Wälzkörpern und Käfigmetallen durch Fett und seine Schmiermethode zu vermeiden, die Reibungswärme zu reduzieren und den Reibungswiderstand zu minimieren, wodurch der Verschleiß verringert, Rost verhindert und die Lebensdauer verlängert wird. Leben.
Etwa 80 Prozent der Lager werden mit Fett geschmiert. Es gibt viele Arten von Lagern, die nach dem Einfetten im Lagerwerk an den Benutzer verschickt werden. Daher bezeichnen manche Menschen das Fett als den fünftgrößten Teil des Lagers, abgesehen von den vier Teilen Innenring, Außenring, Wälzkörper und Käfig.
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